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¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 8/4/2016, 13:45

JuliusG escribió: nunca se usaron dos lámparas en el bixenon, .

En el Yeti efectivamente, porque la tecnología ya cambió. Pero en una feria yo vi un A8 bixenon, dos faros con lupa y lámpara de xenón eso si la culpa más de 4000 € hace más de 10 años. Con esto pocos coches montarían el bixenon " auténtico ", por su precio.
Actualmente con el mayor uso y la mejora tecnología, el precio es muchísimo más asequible. Pero como en muchas cosas se sigue usando mal las palabras pero comercialmente queda muy bien. Y sé de gente que oyen bixenon y se creen que llevan dos lámparas. Porque el faro normal lleva dos. Igual que llevar " lupas" no significa que sea xenón
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 8/4/2016, 14:19

Nar escribió:
JuliusG escribió: nunca se usaron dos lámparas en el bixenon, .

En el Yeti efectivamente, porque la tecnología ya cambió. Pero en una feria yo vi un A8 bixenon, dos faros con lupa y lámpara de xenón eso si la culpa más de 4000 € hace más de 10 años. Con esto pocos coches montarían el bixenon " auténtico ", por su precio.
Actualmente con el mayor uso y la mejora tecnología, el precio es muchísimo más asequible. Pero como en muchas cosas se sigue usando mal las palabras  pero comercialmente queda muy bien. Y sé de gente que oyen bixenon y se creen que llevan dos lámparas. Porque el faro normal lleva dos. Igual que llevar " lupas" no significa que sea xenón

De serie nunca salió así, o era un prototipo o lo que viste era un faro de xenon y otro halógeno con óptica elipsoidal, las ópticas elipsoidales por fuera son iguales tanto en xenon como en halógenas por eso se confunden. Los bixenon nunca se llegaron a sacar usando una bombilla de xenon independiente para las largas por que con el uso habitual de las largas de encender y apagar constantemente las bombillas de xenon se funden enseguida, durando mucho menos que las halógenas.

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 8/4/2016, 14:51

JuliusG escribió:
Nar escribió:
JuliusG escribió: nunca se usaron dos lámparas en el bixenon, .

En el Yeti efectivamente, porque la tecnología ya cambió. Pero en una feria yo vi un A8 bixenon, dos faros con lupa y lámpara de xenón eso si la culpa más de 4000 € hace más de 10 años. Con esto pocos coches montarían el bixenon " auténtico ", por su precio.
Actualmente con el mayor uso y la mejora tecnología, el precio es muchísimo más asequible. Pero como en muchas cosas se sigue usando mal las palabras  pero comercialmente queda muy bien. Y sé de gente que oyen bixenon y se creen que llevan dos lámparas. Porque el faro normal lleva dos. Igual que llevar " lupas" no significa que sea xenón

De serie nunca salió así, o era un prototipo o lo que viste era un faro de xenon y otro halógeno con óptica elipsoidal, las ópticas elipsoidales por fuera son iguales tanto en xenon como en halógenas por eso se confunden. Los bixenon nunca se llegaron a sacar usando una bombilla de xenon independiente para las largas por que con el uso habitual de las largas de encender y apagar constantemente las bombillas de xenon se funden enseguida, durando mucho menos que las halógenas.
Yo no he dicho de serie, había que pagar más de 4000 €, es decir, un extra. Y te puedo decir que la larga tardaba en encenderse. Y un pedazo foco interior que asuntaba. Y ha sido el único que he visto, estaba sin matricular Pero bueno si me queréis creer bien y sino me da lo mismo.
Y como bien dices las primeras lámparas de xenón el encender y apagarlas, duraban muy poco. Y como bien sabrás de los primeros balastros a los de ahora hay bastante diferencia. Tanto en volumen como en rapidez de encendido, actualmente casi se encienden de inmediato, cosa que no pasaba antes.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 8/4/2016, 15:17

Ni opcional, por si acaso he estado comprobando el despiece de Audi A8 desde que salió y ninguno de los faros que aparecen usan doble xenon, todos son con bombilla doble halógena o halógena y xenon, bueno y los últimos en led. Por lo que comentas si es posible que fuese de xenon pero si tarda en encenderse no se puede usar como ráfagas con lo cual ese faro no se puede homologar ya que una de sus funciones no la puede realizar, lo que viste tenía pinta de prototipo.

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Davinchy el 8/4/2016, 15:52

Todo esto del bixenon que para mi llevarlo es una jilipollez por cierto ,valoro mucho mas el faro aurtodireccionable ,con unas buenas halógenas casi igualas la iluminación del xenón ,estaba aclarado en otro tema creo recordar y que con habéis dicho el bixenon no significa llevar dos bombillas ,yo pensaba que era así también y me quedo claro en otro post
Pero no discutamos así por aclarar cosas

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 16:01

Un documento gráfico que he encontrado en google que puede aportar un poco de......luz?

http://www.taringa.net/post/info/5669659/Luz-de-Xenon-y-Bi-Xenon---Todo-lo-que-tenes-que-saber.html
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 8/4/2016, 16:21

JuliusG escribió:Ni opcional, por si acaso he estado comprobando el despiece de Audi A8 desde que salió y ninguno de los faros que aparecen usan doble xenon, todos son con bombilla doble halógena o halógena y xenon, bueno y los últimos en led. Por lo que comentas si es posible que fuese de xenon pero si tarda en encenderse no se puede usar como ráfagas con lo cual ese faro no se puede homologar ya que una de sus funciones no la puede realizar, lo que viste tenía pinta de prototipo.

Pues he estado hablando con el compañero de trabajo que solemos ir a estas cosas, porque nos gusta el tema del motor. Era un A8 y me ha dicho que el precio del extra eran unos 4300 €, vamos como ves una pasada. Que fuera un prototipo o un pre-serie. Y no salió a la venta, pues puede. Porque salió el bixenon como le conocemos, pues puede. Lo de tardar en encender, pues tardaba como los primeros como uno o dos segundos. El tema que no nos gustó a ninguno de los dos, sobre todo por los €€ y lo segundo por lo que tardaba.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 16:42

En el enlace que he puesto antes dice que el Peugeot 308 CC trae 2 luces independientes de xenón para luz corta y larga. Pero seguro, seguro que te valdrán un pastizal.

Y también explica que el bixenón que lleva el Yeti por ejemplo, es un xenón que va siempre iluminado con la misma intensidad pero va obturado en las luces cortas y al poner las luces largas se quita el diafragma, máscara o como se quiera llamar y entonces ya da toda su potencia lumínica.

Por eso dije que era un truco, pero bastante efectivo.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 16:46

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 16:57

En el gráfico se ve muy bien

En posición de luces cortas o de cruce la lámpara xenón va un poco tapada y sólo ilumina hacia abajo.

En posición de luces largas o de carreteras la misma lámpara se quita la obturación que es un electroimán y ya ofrece toda su potencia lumínica y en posición horizontal.

Para las ráfagas se recurre a la lámpara halógena que supongo que en nuestro Yeti será una H7

Y para la luz de población o luz de día ,por lo menos en el Yeti facelift se recurre a una barra de Led.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Davinchy el 8/4/2016, 17:10

Yo tengo un kit bixenon pirata y funciona igual ,lleva una chapa que hace de tapa y con un electroimán se mueve de atrás a delante y hace que cambie el haz de luz

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 17:12

Lo malo de todo esto que nuestros faros bixenón que llevan nuestros Yeti lleva multitud de tecnología, ya que llevan también sensores de inclinación para siempre iluminar en la misma posición independiente de cómo vaya cargado el coche y que son también adaptativos según la velocidad que lleves (AFS) y más cosas que lleve....A ver quien es el guapo que se pone a cambiar la lámpara xenón.

Lo bueno, pues que es un sistema de iluminación muy muy muy bueno y que me encanta de lo bien que se ve.

Y cuando falle algo, esperemos que pasen muchos años, pues nada. A llevarlo al concesionario y que me cobren lo que sea que mientras tanto a disfrutar.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Davinchy el 8/4/2016, 17:14

He leído en una revista alemana que el 87% de los que montan xenón en los coches son gays ,según una encuesta a nivel europeo ja ja ja es broma

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 8/4/2016, 18:40

deqpes escribió:En  el enlace que he puesto antes dice que el Peugeot 308 CC trae 2 luces independientes de xenón para luz corta y larga. Pero seguro, seguro que te valdrán un pastizal.

No pone nada de eso:
"En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para la función de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.

En modelos más modernos (como el 307 CC) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla."

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 8/4/2016, 19:20

Pues con lo que estáis diciendo. No sé si decir como funciona el de mi monstruito. Porque no lleva bombilla halógena y no si es de tecnología moderna. No voy a decir más para no enfadar al jefe risa risa
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 20:29

JuliusG escribió:
deqpes escribió:En  el enlace que he puesto antes dice que el Peugeot 308 CC trae 2 luces independientes de xenón para luz corta y larga. Pero seguro, seguro que te valdrán un pastizal.

No pone nada de eso:
"En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para la función de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.

En modelos más modernos (como el 307 CC) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla."

Es verdad, JuliusG. Me equivoqué de número de Peugeot Jajajajajaja

Y según dice el texto, no queda claro lo que dice: si lleva o no lleva xenón o si lleva o no H7 para las ráfagas. Pero vamos que se preocupen los que tengan un 307 CC Jajajajajaja
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 8/4/2016, 20:35

Nar escribió:Pues con lo que estáis diciendo. No sé si decir como funciona el de mi monstruito. Porque no lleva bombilla halógena y no si es de tecnología moderna. No voy a decir más para no enfadar al jefe risa risa

Nar. El jefe no se puede enfadar si aportamos información para debatir y enterarnos como funciona nuestros coches. Jajajajajaja
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Davinchy el 8/4/2016, 23:02

deqpes escribió:
Nar escribió:Pues con lo que estáis diciendo. No sé si decir como funciona el de mi monstruito. Porque no lleva bombilla halógena y no si es de tecnología moderna. No voy a decir más para no enfadar al jefe risa risa

Nar. El jefe no se puede enfadar si aportamos información para debatir y enterarnos como funciona nuestros coches. Jajajajajaja

Por supuesto que no hombre

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 9/4/2016, 00:19

deqpes escribió:
JuliusG escribió:
deqpes escribió:En  el enlace que he puesto antes dice que el Peugeot 308 CC trae 2 luces independientes de xenón para luz corta y larga. Pero seguro, seguro que te valdrán un pastizal.

No pone nada de eso:
"En la mayoría de los modelos, se mantiene una lámpara H7 para la función de ráfagas, ya que la bombilla de xenón, debido a las características de inflamación del gas para la producción de luz, no se podía hacer trabajar en la función de apagado y encendido rápido.

En modelos más modernos (como el 307 CC) ya se puede conseguir y no llevan esta bombilla."

Es verdad, JuliusG. Me equivoqué de número de Peugeot  Jajajajajaja

Y según dice el texto, no queda claro lo que dice: si lleva o no lleva xenón o si lleva o no H7 para las ráfagas. Pero vamos que se preocupen los que tengan un 307 CC Jajajajajaja

Intentaré explicartelo aunque soy un poco malo para ello, según el artículo la mayoría de modelos de xenon llevan una bombilla h7 para realizar la función de ráfagas ya que las bombillas de xenon no tienen la suficiente velocidad para ello y que en modelos más modernos como el 307 cc este inconveniente lo solucionaron y no necesitan montar una h7 ya que las nuevas de xenon permiten dar ráfagas, en el artículo tambien se dice que se usa una sóla bombilla de xenon para cortas y largas. Este artículo ya es de 2010 y aunque se aumentó la velocidad de encendido para poder usar las lámparas de xenon para dar ráfagas sigue siendo más fiables y más rápidas las bombillas halógenas para este fin, por eso algunos modelos las siguen usando aunque cada vez menos.

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 9/4/2016, 00:46

JuliusG. Muy bien explicado y ya me quedo totalmente enterado.

Aunque no me convence lo que dice el artículo "que cada vez menos" cuando la mayoría de coches que he visto traen una sola lámpara xenón , es más , no he visto ninguno que traiga dos luces xenón.
O será que se está poniendo de moda ahora poner luces Led?

Que por cierto , no estoy muy seguro, pero creo haber visto faros Led que dan poca chicha de luz, las veo muy pobres.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 9/4/2016, 01:02

Y ya otra curiosidad que tengo sería saber las funciones de AFS que tiene por lo menos el Yeti facelift.

Yo sé que tiene prácticamente todas excepto el pasar de luces largas a cortas automaticamente cuando se encuentra un coche de frente. Esa función se que las tiene ahora el SuperB y el Octavia nuevos haciendo uso de un sensor que detecta las luces de los coches que vienen de frente.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Fer22 el 9/4/2016, 05:51

deqpes escribió:Y ya otra curiosidad que tengo sería saber las funciones de AFS que tiene por lo menos el Yeti facelift.

Yo sé que tiene prácticamente todas excepto el pasar de luces largas a cortas automaticamente cuando se encuentra un coche de frente.  Esa función se que las tiene ahora el SuperB y el Octavia nuevos haciendo uso de un sensor que detecta las luces de los coches que vienen de frente.

El AFS segun manual es que el haz de luz del faro se adapta segun velocidad y direccion.

La descripcion para el nuevo superb es esta, para el yeti viene en el manual y es parecido:
Para ofrecer una mayor claridad en la conducción nocturna, el nuevo ŠKODA Superb está ahora disponible con el Adaptive Frontlight System (AFS) y los faros delanteros bi-xenón con luces diurnas LED incluidas. El AFS ilumina la carretera y los alrededores dependiendo de las condiciones de conducción y de meteorología. Esta característica también adapta de forma óptima la iluminación de la carretera para diversas situaciones de conducción. El sistema funciona en tres modos: ciudad, carretera convencional y autopista. El modo de carretera convencional se activa entre 0 y 15 km/h, y entre 50 y 90 km/h. Los faros delanteros derecho e izquierdo están situados en la posición inicial. En el modo de ciudad, el haz de luz es más amplio y corto que en el de carretera convencional, ya que aquí es donde se requiere una óptima iluminación del pavimento y los cruces. El modo de ciudad se activa cuando se conduce entre 15 y 50 km/h. Durante la conducción rápida por autopista, se requiere un largo alcance y mayor iluminación de los carriles a derecha e izquierda. En este modo, el módulo del faro izquierdo bascula hacia arriba y se mueve ligeramente a la izquierda desde su posición inicial, mientras que el módulo derecho se levanta.
Una parte integral del AFS es el alumbrado de curva, que se activa entre los 0 y los 40 km/h. El sistema también incorpora luces antiniebla integradas en la función de alumbrado de curva. La interacción inteligente de estas funciones mejora de forma significativa la visibilidad durante la noche.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Fer22 el 9/4/2016, 05:54

Davinchy escribió:He leído en una revista alemana que el 87% de los que montan xenón en los coches son gays ,según una encuesta a nivel europeo ja ja ja es broma

Ayer lei esa encuesta, dice que el 13% restante no son gays y estan dados de alta en el foro del club yeti. Tambien hay una segunda encuesta que dice que el 99% de los que montan halogenas van locos por ser gays.... ;-)
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 9/4/2016, 09:19

Fer22 escribió:
Davinchy escribió:He leído en una revista alemana que el 87% de los que montan xenón en los coches son gays ,según una encuesta a nivel europeo ja ja ja es broma

Ayer lei esa encuesta, dice que el 13% restante no son gays y estan dados de alta en el foro del club yeti. Tambien hay una segunda encuesta que dice que el 99% de los que montan halogenas van locos por ser gays.... ;-)

Fer. No viste en la encuesta a pie de página que ponía nota : algunos que tiene halógenas, tienen que pasar por el taller para reparar retén
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 9/4/2016, 10:31

deqpes escribió:JuliusG. Muy bien explicado y ya me quedo totalmente enterado.

Aunque no me convence lo que dice el artículo "que cada vez menos" cuando la mayoría de coches que he visto  traen una sola lámpara xenón , es más , no he visto ninguno que traiga dos luces xenón.
O será que se está poniendo de moda ahora poner luces Led?

Que por cierto , no estoy muy seguro, pero creo haber visto faros Led que dan poca chicha de luz, las veo muy pobres.

Lo de "cada vez menos" se refiere al uso de bombillas h7 para las ráfagas, no a que cada vez se usen más faros con doble xenon ya que se usa la misma bombilla de xenon para todo.

Dentro de los led hay calidades, por ej. en el leon nuevo tengo leído que los de xenon del anterior iluminaban más en cortas. El led es una tecnología que aún le falta evolucionar para poder abaratar los costes sin perder calidad mientras el xenon ya lleva unos cuantos años a sus espaldas.

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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por deqpes el 9/4/2016, 12:16

JuliusG. Como siempre dando explicaciones muy buenas. Gracias.

Fer22. Hay que recordar que para que funcione el sistema AFS en los faros bixenón, el mando de las luces tiene que estar en posición AUTO.
(Supongo para que pueda usar todos los sensores del coche)
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Fer22 el 9/4/2016, 13:47

Gracias por el matiz del "auto" yo lo llevo siempre asi salvo cuando llueve de dia que las pongo de forma manual pero ahi el afs como que no aporta nada
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por Nar el 9/4/2016, 14:30

JuliusG escribió: El led es una tecnología que aún le falta evolucionar para poder abaratar los costes sin perder calidad mientras el xenon ya lleva unos cuantos años a sus espaldas.

No creas el mundo de led se está haciendo lo que quieras. El tema está en que en el mundo del automóvil está como empezando. Cierto es que con la electrónica siempre estás en evolución. Pero en iluminación está que no te lo crees lo que te pueden hacer, vamos a la carta. Y como te digo en el mundo del automóvil va a ritmo de tortuga.
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Re: ¿Última tecnología es sinónimo de mejor iluminación?

Mensaje por JuliusG el 9/4/2016, 17:27

Nar escribió:
JuliusG escribió: El led es una tecnología que aún le falta evolucionar para poder abaratar los costes sin perder calidad mientras el xenon ya lleva unos cuantos años a sus espaldas.

No creas el mundo de led se está haciendo lo que quieras. El tema está en que en el mundo del automóvil está como empezando. Cierto es que con la electrónica siempre estás en evolución. Pero en iluminación está que no te lo crees lo que te pueden hacer, vamos a la carta. Y como te digo en el mundo del automóvil va a ritmo de tortuga.

Yo me refiero al mundo del automóvil, que es de lo que estamos hablando. En el mundo del automóvil no se toman las cosas con calma por gusto, hay determinadas tecnologías que son bastante complicadas de adaptar, por ej. en el tema de los faros led uno de los principales problemas que tienen es la refrigeración de la parte eléctrica de estos ya que se calienta demasiado y está cerca de una fuente de calor (motor del coche) además de tener un espacio bastante limitado, todo esto complica bastante el desarrollo de faros led en el mundo del automóvil.

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