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DIESEL=GASOLINA

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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por jose el 19/11/2011, 18:45

A mi eso no me convence mucho, poca cilindrada con mucha potencia lo veo como muy sufrido para el motor y al final, si anda tiene que gastar por narices. Lo que se persigue es reducir la contaminacion, en las ciudades el coche electrico es el mas logico por su autonomia, pero para viajes de media distancia el hibrido cada vez tendra mejores precios y aceptacion. Tambien la aparicion de nuevos bio-combustibles sera otra alternativa porque el petroleo tiene los años contados.
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por galagor el 19/11/2011, 19:20

jose escribió:A mi eso no me convence mucho, poca cilindrada con mucha potencia lo veo como muy sufrido para el motor y al final, si anda tiene que gastar por narices. Lo que se persigue es reducir la contaminacion, en las ciudades el coche electrico es el mas logico por su autonomia, pero para viajes de media distancia el hibrido cada vez tendra mejores precios y aceptacion. Tambien la aparicion de nuevos bio-combustibles sera otra alternativa porque el petroleo tiene los años contados.

yo creo que hay que verlo desde otra forma, quien iba a imaginar hace unos años que saldrían diesel de 1.8 y 120 cv, era impensable, con la mejora de los materiales, inyecciones, y otros elementos, han conseguido sacar rendimiento a una cantidad X de diesel, si tomamos esa misma cantidad de gasolina, que tiene mas energía, ¿por que no van a dar mas potencia los motores si se mejoran sus sistemas como en los diesel?, de lo último que leí, decían, que en un futuro no muy lejano, lo normal en gasolina será ver cilindradas entre 1.4 y 1.6 dando 140 0 160 cv, hablo de memoria y me parece que no me equivoco.
No existe la magia, dentro de potencias mas o menos normales, los consumos serán razonables, pero no se si llegaremos a potencias de mas de 200 cv con consumos contenidos, yo creo que si, pero como todo, llevado normalmente no tiene porque gastar, si le pisamos pues no hay nada que hacer.
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por Davinchy el 19/11/2011, 23:01

TSI_DSG escribió:Es el llamado downsizing o sea nuestros motores.... el futuro sera asi... a menos cilindrada menos co2, pero solo a velocidades bajas, a la que le apretes un poco...

ese es el futuro hasta que la mayoria de los coches sean hibridos y mas tarde electricos pero eso creo yo que no va a ser a corto plazo ,todas las marcas estan sacando pequeños motores gasolina con rendimientos notables,ahora mismo es la manera mas barata de contaminar menos,un coche diesel con filtro de particulas tira menos co2 al aire que un gasolina pero son mucho mas contamiantes que en un gasolina hasta 7 veces mas creo que lei en una revista de automovil.
Un ejemplo lo teneis en el proximo campeonato de formula 1 para el 2012 seran motores turbo 4 cilindros y 1400 cc y rondaran los 700 cv o mas .

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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por yetidelnorte el 23/11/2011, 11:14

Lo que he leído últimamente apunta a una brecha entre el gasóleo y la gasolina, lo que podría venir agravado por una cuestión fiscal a nivel comunitario.
En mi caso, y tras tres vehículos diésel, me he inclinado por la gasolina por varias cuestiones:
1) No suelo ir más allá de los 15.000 kilómetros al año. Imposible más de 20.000
2) Mantenimiento más económico.
3) El coche que compré llevaba en concesionario unos meses y tenia un descuento suplementario además del descuento comercial, con lo cual mi ahorro con respecto a un diésel era considerable.
4) Precio equiparable de los dos tipos de combustible.
5) En el Yeti, al menos con respecto al TSI de 105 caballos, creo que la diferencia de consumo con el TDI básico es de un litro a los cien. Para alguien que esté en los 20.000 al año hablamos de 200 litros, o sea, y redondeando, aproximadamente unos 250 euros.
Veamos: 250 euros, a los que habría que restarle algunos eurillos de prorrateo por un mantenimiento más caro (correa, entre otras cosas), y algunos más por el seguro (en nuestro caso nos ahorramos unas docenas de euros al año por ser coche de gasolina), y sin considerar algún ahorro suplementario si la gasolina está más barata, al final te pones en unos aproximadamente 200 euros que el diésel ahorra con una media de 20.000 km.
20000 km ya no es poco; y a mi las cuentas no me salen. Tendrían que pasar 15 años para enjugar lo que me he ahorrado en la compra. Ante lo cual surgen dos preguntas:
¿Dónde estaré yo o mi Yeti dentro de 15 años?
¿Y si compro parte del coche a crédito, cuanto tengo que gastar por los intereses de esos 3.000 euros a mayores?
Pese a que en una postventa el coche diésel podría ser más valorado, me temo que si la postventa se realiza pasados esos 15 años, eso no sería más que un matiz.
En mi caso lo tuve claro y lo sigo teniendo: GASOLINA.

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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por Davinchy el 9/12/2011, 15:28

parece que se va igualando el precio otra vez entre el gasoil y la gasolina lo que me da miedo de verdad es que seguramente una de las medidas del nuevo gobierno para hacer ajustes sera subirl la gasolina de manera radical como en italia que han subido de golpe 13 centimos de euro por litro el gasoil y 10 la gasolina scratch

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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por steppenwolf el 9/12/2011, 18:58

yetidelnorte escribió:Lo que he leído últimamente apunta a una brecha entre el gasóleo y la gasolina, lo que podría venir agravado por una cuestión fiscal a nivel comunitario.
En mi caso, y tras tres vehículos diésel, me he inclinado por la gasolina por varias cuestiones:
1) No suelo ir más allá de los 15.000 kilómetros al año. Imposible más de 20.000
2) Mantenimiento más económico.
3) El coche que compré llevaba en concesionario unos meses y tenia un descuento suplementario además del descuento comercial, con lo cual mi ahorro con respecto a un diésel era considerable.
4) Precio equiparable de los dos tipos de combustible.
5) En el Yeti, al menos con respecto al TSI de 105 caballos, creo que la diferencia de consumo con el TDI básico es de un litro a los cien. Para alguien que esté en los 20.000 al año hablamos de 200 litros, o sea, y redondeando, aproximadamente unos 250 euros.
Veamos: 250 euros, a los que habría que restarle algunos eurillos de prorrateo por un mantenimiento más caro (correa, entre otras cosas), y algunos más por el seguro (en nuestro caso nos ahorramos unas docenas de euros al año por ser coche de gasolina), y sin considerar algún ahorro suplementario si la gasolina está más barata, al final te pones en unos aproximadamente 200 euros que el diésel ahorra con una media de 20.000 km.
20000 km ya no es poco; y a mi las cuentas no me salen. Tendrían que pasar 15 años para enjugar lo que me he ahorrado en la compra. Ante lo cual surgen dos preguntas:
¿Dónde estaré yo o mi Yeti dentro de 15 años?
¿Y si compro parte del coche a crédito, cuanto tengo que gastar por los intereses de esos 3.000 euros a mayores?
Pese a que en una postventa el coche diésel podría ser más valorado, me temo que si la postventa se realiza pasados esos 15 años, eso no sería más que un matiz.
En mi caso lo tuve claro y lo sigo teniendo: GASOLINA.

Tus numeros e ideas sobre el tema cuadran totalmente con las mías.

En mi caso hago irremediablemente 34-36.000 km al año que se pueden ir a los 40.000 si me da por hacer algún viaje por europa en verano.

Pero tenía claro valorando las opciones que si por trabajo hubiera podido reducir mi kilometraje anual, por lo menos, a 20.000 o incluso 15.000 al año mi opción más segura hubiera sido TSI-DSG.

Pero... las cosas estan como estan y si finalmente puedo reducir el kilometraje (pinta que el próximo año no va a ser...) pues tendré que apechugar con la situación o intentar cambiar otra vez.

Saludos
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por nortada el 10/12/2011, 17:48

yo desde luego, he de cambiar la forma de conducir, y sobre todo reducir el nº de kilometros, creo que puedo conseguirlo.
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por steppenwolf el 11/12/2011, 20:25

Yo estoy contento con el consumo de mi Yeti, he rebajado respecto a mi viejo Octavia entre 0,5 y 1L/100km, dependiendo del uso, pues si bien gasta menos en general, a igualdad de potencia con el anterior, la verdad es que he notado en los viajes de bastantes km por autopista a velocidades superiores a la legal que le penaliza un poco la aerodinámica.

Si no es eso no me explico que en los viajes al trabajo por autovía y con un poco de "finura" llego a rebajarle 1L en la media de todo el depósito y en esos viajes largos a ritmo de 140-150km/h gasta lo mismo prácticamente.

Saludos
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por nortada el 21/12/2011, 15:49

Bueno, ya tengo datos nuevos, he conseguido bajar algo el consumo, con una conducción mas fina, con lo que en ciudad le he conseguido bajar unos 0.7l a los 100, segun el ordenador, no he apuntado los km recorridos en el último deposito pero se que son más. ya os comentaré.
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por steppenwolf el 21/12/2011, 22:30

Cuando se conoce un poco el coche, el tacto del acelerador, etc, y aprendes a llevar la marcha adecuada en cada momento se afina el consumo sin ponerte a hacer una conducción de "ahorro psicópata".

Yo ya hago de media en las condiciones habituales de mi día a día unos 5,8L/ 100km cuando con el Octavia no bajaba de 6,7.

Saludos
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por jose el 21/12/2011, 23:48

Yo rondo los 5.2, sin pasarlo de 2000/2500rpm. Ademas el diesel vuelve a estar un poquito por debajo cheers
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por steppenwolf el 22/12/2011, 07:31

Que suerte! Yo tengo una buena subida de camino al trabajo (A-2 El Bruc en Barcelona), así que hago más de 6 subiendo y unos 5 bajando Laughing

Pero sumando otros trayectos de menor recorrido acabo dejando la media total en esos 5,8.

Saludos
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por jose el 22/12/2011, 09:47

steppenwolf escribió:Que suerte! Yo tengo una buena subida de camino al trabajo (A-2 El Bruc en Barcelona), así que hago más de 6 subiendo y unos 5 bajando Laughing

Pero sumando otros trayectos de menor recorrido acabo dejando la media total en esos 5,8.

Saludos
Claro cuando el terreno es desfavorable la cosa cambia, tampoco hay que olvidar que el condenao pesa lo suyo, Twisted Evil Saludos lol!
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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por Davinchy el 22/12/2011, 22:43

yo todos los dias hago un desnivel de 400 metros de donde vivo hasta el trabajo,cuando voy al trabajo me hace unos 5 litros y cuando vuelvo 7.5 litros para que veais la diferencia de consumo

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Re: DIESEL=GASOLINA

Mensaje por Frank coconut el 25/2/2012, 12:27

Buffff, cambio Yeti 2.0 TDI 110CV por bicicleta eléctrica. Muy cuidado, siempre en garaje.....


Pues no decían que los diesel funcionaban también con aceite de girasol, pues nada a montar una coperativa entre todos!!! aunque luego subirán el precio de la semilla de girasol al nivel de las trufas...si el caso es recaudar
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Re: DIESEL=GASOLINA

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